Grand Est : 2,1 milliards d’euros pour les routes d’ici 2035
La Région Grand Est prévoit d’investir 2,1 milliards d’euros dans son réseau routier d’ici 2035. Le programme, présenté vendredi 16 octobre à Metz par son président Franck Leroy, doit notamment répondre au retard d’entretien des chaussées et des ouvrages d’art.
Depuis le transfert de 525 kilomètres de réseau routier en 2025, la collectivité a repris des axes marqués par une importante dette d’entretien. Elle prévoit de rénover 90 kilomètres de chaussée par an jusqu’en 2031. Cette première phase représente 720 millions d’euros.
Chaussées, sécurité et grands axes
Le plan comprend aussi 50 millions d’euros pour sécuriser les carrefours et accès dangereux, 20 millions pour développer la gestion dynamique du trafic et 30 millions pour moderniser les aires de repos.
Plusieurs opérations structurantes sont annoncées. Le réaménagement de l’A31 Centre est évalué à 400 millions d’euros, tandis que le secteur situé au sud de la Moselle doit mobiliser 200 millions d’euros. Le programme inclut également l’achèvement du contournement de Saint-Dizier sur la RN4, des aménagements sur la RN52 en direction de la frontière belge et la sécurisation de la RN44.
Pour les habitants et les entreprises messines, ce calendrier concerne directement l’A31 et vise à maintenir la circulation sur des infrastructures sollicitées par le trafic de marchandises.
Une éco-contribution pour les poids lourds
Une éco-contribution régionale entrera en vigueur le 2 avril 2027. Elle concernera les camions de transport de marchandises de plus de 3,5 tonnes. Son tarif moyen sera de 15 centimes d’euro par kilomètre, avec un montant modulé selon le poids et le niveau de pollution du véhicule.
La Région estime que cette contribution rapportera un milliard d’euros entre 2027 et 2035. Les recettes seront affectées à un budget dédié aux mobilités, à la route et au fret. Les voitures, utilitaires, bus et véhicules agricoles ne sont pas concernés.
Les transporteurs abonnés utilisant régulièrement le réseau bénéficieront d’une réduction de 13 % sur la part liée à l’infrastructure. Des aides et exonérations sont prévues pour les agriculteurs, viticulteurs, exploitants forestiers et PME de production. Selon tout-metz.com, la mesure vise notamment le trafic international de transit, qui représente 70 à 80 % des poids lourds circulant dans la région.
Source : tout-metz.com
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